一分鐘，有5輛新能源汽車在長三角地區下線，110片柔性顯示屏在成都生產，45臺冰箱、50臺洗衣機、64臺空調在合肥出廠；360噸貨物經武漢陽邏港運送至38個國家……

 

  當前，我國擁有世界上規模最大、門類最齊全的制造業體系，220多種工業產品產量位居世界首位，制造業增加值占全球制造業比重連續13年位居世界首位。

 

  習近平總書記指出：“現代化產業體系是現代化國家的物質技術基礎，必須把發展經濟的著力點放在實體經濟上，為實現第二個百年奮斗目標提供堅強物質支撐。”

 

  各地區各部門大力推動短板產業補鏈、優勢產業延鏈、傳統產業升鏈、新興產業建鏈，自主可控、安全可靠、競爭力強的現代化產業體系取得新進展。今年上半年，我國規模以上工業增加值同比增長3.8%，增速較一季度加快0.8個百分點，工業經濟恢復向好，持續改善。

 

 

  天津濱海新區，“算力網絡和安全可信計算實驗室”正式揭牌，地區數字經濟發展有了新支撐。

 

  廣東東莞松山湖科學城，脈沖式散裂中子源大科學裝置已完成課題1000余項，助力“超級鋼”、高鐵車輪等新材料、新產品研發。

 

  堅持以實體經濟為重，現代化產業體系建設蹚出新路。

 

  ——加強政策協同，形成體系建設新合力。

 

  走進位于安徽阜陽市的安徽智磁新材料科技有限公司，碩大的設備源源不斷地吐出“薄如蟬翼”的納米晶軟磁材料。用它做成的元器件性能優異，被廣泛應用于新能源汽車、軌道交通等領域。

 

  “這一切，多虧了政府部門的‘保姆式’服務。”公司負責人鄧畢力說，阜陽市不僅幫忙配建廠房、解決用工需求，還提供融資擔保，“首期1000萬元的科創貸，緩解了企業的資金壓力。”

 

  上海優化“市場主導、揭榜掛帥”機制，全力打好產業鏈現代化的攻堅戰；廣東實施專項行動，力爭2027年制造業增加值比重升到35%以上；安徽創新科技型企業融資機制，打造“投早投小投科技”基金叢林……上半年，我國工業投資保持擴張，同比增長8.9%；高技術制造業和高技術服務業投資分別增長11.8%、13.9%，產業發展基礎繼續夯實。

 

  ——著力突破卡點，堅決打贏技術攻堅戰。

 

  120英寸、3300萬像素、實現110%超廣色域……日前，海信推出全球首款8K激光電視，將智能電視的色彩表現力提升到傳統電視的2至3倍。

 

  “3年前開發8K激光電視時，還沒有顯示芯片、超短焦鏡頭、激光光源的解決方案。”海信激光顯示首席科學家劉顯榮說，為此，海信與上游合作伙伴成立創新聯盟，逐一突破難關，終于攻克了8K激光顯示技術這個激光顯示行業的技術高地。上半年，海信視像歸屬母公司凈利潤預計同比增長超72.16%。

 

  C919大型客機投入商業運營，國產首艘大型郵輪順利出塢……上半年，各行各業著力加強重點領域、關鍵環節技術攻關，相關生產高速增長，半導體器件專用設備制造業、電子元器件及機電組建設備制造增加值同比分別增長30.9%和46.5%。

 

  ——建設一流企業，培育產業體系主力軍。

 

  烈日炎炎，施工正酣。來到北京經開區京東方第六代新型半導體顯示器件生產線工地，施工緊鑼密鼓。這條新線總投資290億元，預計2025年實現量產，將推動我國低溫多晶氧化物（LTPO）顯示技術實現跨越式發展。

 

  “成立30年來，京東方帶領中國顯示產業實現從0到1的突破。2022年，申請專利1884件，連續第七年躋身PCT國際專利排名全球前十。”京東方董事長陳炎順說，今年，京東方推出了17英寸卷曲筆記本、16K超高清110英寸顯示屏等多款全球首發技術新品。市場調研機構數據顯示，上半年，在LCD顯示屏領域整體及五大細分應用領域，京東方出貨量持續穩居全球第一。

 

  一流企業是引領產業發展和科技創新的關鍵力量。2022年我國規模以上工業企業達到45萬家，比2012年增長30%以上，龍頭骨干企業“頂天立地”，專精特新中小企業“鋪天蓋地”，一批“單打冠軍”“配套專家”脫穎而出。上半年，我國專精特新企業營業收入、利潤增長均高于規上工業企業。

 

  工業和信息化部有關負責人表示，下一步，將深入實施優質企業梯度培育工程，支持企業做強做優，打造一批“產品卓越、品牌卓著、創新領先、治理現代”的世界一流企業。

 

 

  海河之濱，世界經濟論壇發布新一期“燈塔工廠”名單，我國“燈塔工廠”增至50座，排名全球第一；

 

  嶺南大地，伴隨著一輛純電動汽車緩緩駛下生產線，我國新能源汽車生產累計突破2000萬輛。

 

  我國產業結構優化升級持續推進、步伐堅實，智能化、綠色化、融合化取得新進展。

 

  ——智能化升級，搶占全球產業體系戰略制高點。

 

  智能系統自動判斷408個螺栓的擰緊結果，并實現一車一檔的數據追溯；200輛個性化定制的新車，還未下線就有了對應的試驗和營銷任務……走進位于湖北武漢蔡甸區的猛士科技智慧產業園區總裝車間，不同配置、不同顏色的猛士917純電越野車正在合裝。

 

  “下個月智能工廠將正式投產，可實現100%定制化生產。”猛士汽車科技公司總經理曹東杰說，數字化技術將用戶、排產、零部件、發貨交付、倉儲庫存五大訂單打通，供應鏈物流效率提升30%。訂單用戶不僅可在手機客戶端上看到自己車輛的零部件備貨和生產狀態，還能在線更改車身顏色。

 

  一個個工廠車間、礦山工地加速從“制造”邁向“智造”，我國智能制造發展進入“由點及面、以鏈成圈”系統推進和深化應用的新階段。截至目前，全國工業企業關鍵工序數控化率、數字化研發設計工具普及率分別達60.1%、78.3%，建成近8000個數字化車間和智能工廠，其中2500余個達到智能制造能力成熟度2級以上水平，209個成為具有國際先進水平的智能制造示范工廠，這些示范工廠的產品研發周期平均縮短20.7%，生產效率平均提升34.8%。

 

  ——綠色化轉型，努力實現綠色低碳循環發展。

 

  100%綠電生產！今年2月，中國巨石在江蘇淮安漣水縣建設零碳智能制造基地，可年產高性能玻璃纖維40萬噸。

 

  “公司在屋頂鋪設了光伏發電板，每年所發綠電可供5.3萬戶家庭一年的電量使用。”中國巨石投資戰略部總經理沈國明說，作為國家級“綠色工廠”，公司貫徹全生命周期零碳發展理念，水資源循環利用率達98%、廢氣排放處理效率約100%。

 

  目前，我國已在新一代信息技術、高端裝備、新材料、新能源等領域建成45個國家先進制造業集群，主導產業總產值達20萬億元。

 

  工業經濟綠色轉型成效顯現。上半年，光伏電池、鋰離子動力電池累計產量同比分別增長54.5%、46.4%。前5月，共回收利用廢舊動力電池11.5萬噸。

 

  ——融合化發展，著力提升產業體系整體效能。

 

  重慶兩江新區，一座規劃有1000個停車位的7層機械立體式停車樓即將拔地而起。駕車駛入12個車庫出入口中的任意一個，機械立體停車系統將可協助完成車輛存放。

 

  “我們已成為集研發、制造、安裝、售后服務等于一體的專業機械式立體停車設備系統解決方案集成企業。”西子智能停車副總經理顧曉鋒說，公司自主研發的“AOS”鷹眼系統等遠程運維和技術支持系統進一步強化了數字服務化能力。

 

  服務型制造是產業融合化發展的重要領域。上半年，服務型制造呈現出強勁發展勢頭，創新模式不斷涌現，服務型制造示范企業服務營收持續攀升。

 

  多措并舉，現代化產業體系建設接力干

 

  加快建設現代化產業體系，是一項復雜艱巨的長期性系統性工程，不可能一蹴而就，需要系統施策、久久為功，一張藍圖繪到底，一茬接著一茬干。

 

  ——發力完整性，增強配套能力，保持產業體系完備優勢。

 

  在福建寧德動力電池集群，從材料、工藝、設備、電芯、模組，再到電池包、電池管理系統等環節均有項目落地，實現全產業鏈技術布局。

 

  眼下，寧德廈鎢新能源材料有限公司7萬噸鋰離子電池正極材料項目正在抓緊建設。“項目明年投產后，將生產媲美世界先進水平的高鎳三元材料，助力新型動力電池研發。”企業管理部經理吳海浪說。

 

  依托全球產業鏈最全、規模最大的動力電池產業體系，上半年，我國動力電池累計產量達293.6吉瓦時，同比增長36.8%；累計裝車量152.1吉瓦時，同比增長38.1%；累計出口達56.7吉瓦時。

 

  “我們要發揮好超大規模市場優勢和超大縱深空間優勢，維護和發展好完整產業體系，改造升級傳統產業，鞏固延伸優勢產業，培育壯大新興產業，前瞻布局未來產業，引導產業合理有序梯度轉移，增強制造業根植性。”工業和信息化部有關負責人說。

 

  ——攻堅先進性，高效集聚全球創新要素、自主拓展產業新賽道。

 

  6月15日，“寧東號”氫動力機車在山西大同下線，這是全球氫燃料電池裝機功率最大的氫動力機車。機車配置了800千瓦的氫燃料電池系統和270千克的儲氫量，一次加氫可續航190小時。

 

  “在全球‘雙碳’背景下，以柴油為動力的老舊內燃機車清潔低碳改造已在路上。”中車大同公司副總經理、總工程師梁鎮中說，中國中車提前布局氫能，成立技術協作聯盟，做好氫動力機車的研發工作。

 

  工業和信息化部有關負責人表示，增強先進性，就是要順應新一輪科技革命和產業變革重大趨勢，健全產業科技創新體系，大力發展智能制造、綠色制造，不斷擴大高質量產品和服務供給，提升產業核心競爭力。

 

  ——保障安全性，實現重要產業鏈自主可控、確保國民經濟循環暢通。

 

  4月2日，搭載國產主軸承的盾構機“中鐵1206號”順利完成北京地鐵17號線的掘進任務，再次驗證了國產盾構機主軸承的穩定性和可靠性。

 

  主軸承被稱為盾構機的“心臟”，承擔著盾構機運轉過程的主要載荷，是刀盤驅動系統的關鍵部件。“我們已經牽頭完成6米級主軸承的技術攻關，正在開展8米級主軸承技術儲備，努力打通盾構機全國產化‘最后一公里’。”中鐵裝備有關負責人說。

 

  工業和信息化部有關負責人表示，要堅持底線思維，補短板、鍛長板、強基礎，確保產業鏈供應鏈安全穩定暢通。